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近年来,随着铁路的快速发展,钢轨打磨列车在铁路养护中所起的作用越来越大。但是,我国的大型钢轨打磨列车大多从国外引进,其核心技术仍被国外发达国家所垄断。因此,加快钢轨打磨列车的研究和国产化步伐,对于保障轨道交通行车安全、延长轮轨寿命、提高乘客舒适性等将起到积极作用。钢轨打磨试验台是钢轨打磨列车国产化过程中必备的试验装备,其主要的关键部件有着与钢轨打磨列车类似的结构特点和性能要求。
咨询：中创智造(辽宁)轨道交通有限公司
王经理：一 五 三 零 四 一 二 一 四 五 九
姜经理：一 五 三 零 四 一 二 一 四 五 二
王经理：一 六 七 三 一 八 七 一 六 六 六
张经理：一 三 一 八 一 三 一 五 七 二 七
姜经理：一 五 五 四 一 二 七 五 零 六 三
座机：零四一二 四八二九七八九
内燃式道岔磨轨机适用于铁路工务，线路大修，线路维修等部门磨削辙岔岔心的尖轨，转辙器的尖轨，交叉渡线的钢轨飞边专用机具。主要技术参数
汽油机型号 GX160
功率 4.0kW
汽油机转速 3600r/min
砂轮工作转速 3500r/min
砂轮规格 P250×25×127
砂轮线速度 50m/s
总重 106kg
使用方法：
1.磨轨机装的GX160小型汽油机(电动机)，在正常情况下一般拉绳3～5次即可起动。如未能起动，不要无休止地拉动起动绳，应按汽油机故障内容逐项检查排除后再行起动。
2.汽油机要空载起动，油门放到小量，新汽油机要有磨合期。当汽油机转速达到1500～2000r/min以上时，离合器才可接合。
3.汽油机燃油须严格按汽油和机油的容积比20：1配制。新汽油机开始使用的15h内，燃油容积比按15：1配制。
4.由于现场作业风沙尘土较大，严禁在未装空气滤清器的情况下作业。
5.本机砂轮每次进给量要适中，一般在0.05～0.2mm，并要和走行速度相配合，进给量大时，走行速度要相应调慢。
6.汽油机转速在出厂时已调好，限速片及弹簧的位置不能随意更动。若检修变动位置，须重新校验。
7.汽油机调速室为飞贱润滑，每使用50h须检查调速室的油面高度(须将机器躺倒，使气缸处于直立位置10～15min，待润滑油完全流回调速室油底壳后，再旋出油尺检查。
8.汽油机输出端轴端油封经长期使用后，因密封不严能使调速室的润滑油漏出，故使用500h后应予更换。
9.打磨机垂直和横向丝杠要加注机油润滑。
拖延延迟成功，欲速加速失败。内燃式道岔磨轨机鼎力推荐/铁路工程机械
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